泰安電梯公司：電梯溜車現象的分析和對策

　　泰安電梯公司從運行維護和曰常保養的角度，提出：電梯溜車現象的分析和對策。

　　1、電梯制動器制動力分析制動器在電梯正常工作的情況下制停，是使轎廂靜止在層站位置。當電梯出現故障或遭遇緊急情況，制動器制停是為了避免故障范圍擴大，保障人員安全。我們對轎廂運行狀態進行分析后得知，轎廂運行，除了受自重和對重重力及運行阻力的影響，還受到曳引機牽引。運行時電梯的制動器“零速”抱閘制動，機械制動力矩與電梯靜力矩相當。但是要使運行時突然失電的轎廂穩步制停，動態力矩是必須考慮的因素。在無牽引力的狀態下制停，就會同時受到制動器的制動力、轎廂和對重的重力共同作用。因此，我們可以根據電梯制停時的減速度來分析上文所提及的兩種制停情況。電梯在穩定運行狀態制停以及在緊急制停，其減速度a的取值分別是a矣0.65m/s2、a矣9.8m/s2.般情況下，物體質量（M）以及所產生減速度的力（0決定a的取值。無論是正常運行狀態還是緊急狀態，轎廂的載荷是無法選擇的。并且在緊急狀態下制動，電梯的最小減速度通常都超過了2m/s2，這個數值比穩定運行時制動減速度的3倍還要大。因此，要同時兼顧兩種制動情況對減速度的要求幾乎是不可能的事情，只能滿足緊急制動情況下對減速度的要求。GB75882003電梯制造與安裝安全規范中對制動器的要求：當轎廂載有125%額定載能表還要定期進行校準，在校準時要借助更高精度的電子測量儀器，按照先直流檔，其次交流檔，最后電容檔的順序進行。③在使用數字萬能表進行測量時，最好先對被測量的電壓、電流等有一個大致的掌握，以設置合適的量程。

　?、俑鶕嶋H測量經驗，雖然數字萬用表的內部有相應的過壓、過流保護裝置，一般情況下，可以保護內部電路不受損害，但是，在測量過程中，還需要盡量避免操作上的重大失誤，以減少測量誤差。測量人員，在使用數字萬用表之前，要熟記測量操作的基本要點和注意事項，盡可能按照操作說明書和測量步驟進行。數字萬用表通常情況下，會設置一個15m n的自動斷電電路，其中主要的目的，在于節省電源。如果在測量過程中，超過了15mn，就會出現自動斷電，如果尚未完成實際測量任務，還需要繼續測量，那么就需要在此啟動電源，這時需要連續按兩次電源開關才可以。內置電池的使用，要注意節約用電，在階段性不測量時，要暫時關閉電池電源，同時，對數字萬能表的內置電池，要定期檢查，發現電池電量不足的，要及時更新，防止因電池的電量不足而導致的測量誤差。③不可以使用數字萬能表，對人體內的等效電阻進行測量，主要原因是，人體和大地之間有分布電容存在，人的身體可以感應出較強的荷并以額定速度向下運行時，操作制動器應能使曳引機停止運轉，在上述情況下，轎廂的減速度不應超過安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器所產生的減速度。

　　2、電梯溜車現象的分析2010年2月11曰，某企業中一部電梯穩定地上下行，行進到第四層開門，轎廂瞬間向下自由溜車，溜到第二層，在安全防護系統的作用下緊急制停，電梯內人員并無大礙。檢修后發現，電梯溜車故障是制動器不抱閘引起的。

　　電梯出廠后所設定的制動參數是一個固定值，電梯投入使用后，制動參數不會隨著轎廂荷載的增減而自動調整。電梯在運行期間，彈簧會有一定程度的磨損，彈性隨之降低，產生制動力矩的壓緊彈簧力也會隨之變動。也就是說，電梯投入使用后，彈簧的壓緊力會隨著電梯服務期限的延長而逐漸變小，繼而使得制動系統的制動力減小。

　　由于電梯制動器的制動閘瓦在長期的使用過程中閘瓦與制動輪長時間摩擦，制動閘瓦與制動輪的接觸面積、閘瓦的摩擦系數k發生變化，使摩擦力發生變化，可能導50Hz交流電壓信號，這就會使得量程超過數字萬能表的范圍。

　　在數字萬能表應用越來越廣泛的今天，把握其自身特點和使用規則，對于提高實際測量的準確性和減少測量誤差有著非常重要的作用?，F代電子電工技術發展非常迅速，對數字萬能表的測量精度要求也越來越高，在實際電子線路的測量過程中，僅靠數字萬能表的測量，已經遠遠不夠，但是，數字萬能表在檢修線路故障、維修電路板等方面還發揮著很重要的作用。因此要充分利用其優點，提高電子測量工作的效率。